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建Genesis子品牌?现代或整合旗下豪华车

  据海外媒体日前报道,现代汽车有意整合旗下后驱豪华车型,创建Genesis子品牌。根据当前规划,子品牌将仍与现代品牌保持关联,在车展上使用相同的展厅,采用相同的经销体系,而非完全独立。

现代 现代(进口) 劳恩斯 2008款 BH330 顶级版

  现代汽车考虑将雅科仕(Equus)、Genesis Sedan轿车和Genesis Coupe加以整合,创建新的Genesis子品牌。现代美国CEO约翰·克拉夫切克(John Krafcik)透露,设立子品牌的计划正处于讨论阶段,公司研究了成千上万的相关事务,提出更多的前瞻性问题,类似“我们这样做会是什么结果?”或者“我们是否应该考虑这样做?”等。 

  有评论认为,亚洲豪华车在美国市场开辟独立经销商网络的结果不尽相同,丰田雷克萨斯取得了成功,而本田讴歌与日产英菲尼迪则不尽如人意。

  而现代汽车全美经销商协会主席斯科特·芬克(Scott Fink)指出,美国市场上英菲尼迪经销商曾陷入困境,奥迪经销商多年来也处于挣扎状态;尽管舆论中这些经销商如今获得了成功,但其损失了数千万美元。现代汽车经销商竭力反对开辟新展厅并建立全新的经销体系,不过倘若在现代品牌经销体系下设立子品牌并将其称为“Genesis品牌”,在现代豪华车销量持续增长的前提下属于正确行为。

  而另一方面,消费者已经对现代品牌的高端车型形成独特标志产生兴趣,2012款现代Genesis的部分客户要求经销商去掉现代品牌的H形车标,换上Genesis的翼形标志。

  编辑语:我们看似简单的一个换标,实际上牵涉到的是各方不同的利益。而现代是否能通过博弈换标成功?消费者又是否接受?这不是简单的分析其他厂商的情况而能够得出的结论。更多的消息我们将继续关注。(文/Martin Shi)

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